C R O I X . W A S Q U E H A L . V I L L E N E U V E - D ' A S C Q .
M O N S - E N - B A R O E U L . M A R C Q - E N - B A R O E U L .
L A . M A D E L E I N E / F I V E S . L I L L E .

RÈGLE DU JEU :

[[ Avec mon ami Anthelme, nous avions décidé de relier ma maison à Lille par le chemin le plus court possible. Nous prîmes la carte d'Anthelme et nous imaginions le chemin, cependant pour nous amuser un peu plus, nous y pointions deux lieux à proximité du chemin, par lesquels nous devions absolument passer, deux espèces de check points pour combler mon envie intarissable de pylônes ; Le premier de ces lieux est le transformateur le plus proche de chez moi ; Avenue Jean Paul Sartre à Wasquehal. Le second est un transformateur plus imposant, Rue Émile Zola dans le quartier du Haut Vinage à Wasquehal également. Anthelme et Moi avions chacun nos appareils photos numériques.

Nous nous retrouvions vers quinze heure le vendredi 30 Octobre 2009 dans ma rue. A partir de là nous nous lancions dans une randonnée dans la métropole qui délaissant les grands axes ne ressemblait à aucune de mes ballades précédentes. Ces lieux, que je connaissais, réunis dans un seul parcours me donnait une nouvelle impression de l'endroit où je vivais. Je vis quelque chose d'étranger à ce qui m'était d'ordinaire familier, de nouvelles couleurs, de nouvelles sensations, de nouveaux voyages. ]]

Traversant le premier Check Point

 

J'aurai voulu vous faire un texte sur cette ballade, vous écrire quelque chose d'un peu narratif avec un peu de théories sur les zones urbaines discontinues. J'aurai voulu faire une aventure un peu rigolote. Il a fallu tout d'abord trouver un titre qui soit exact. j'avais pensé à "Errances Métropolitaines", le mot métropolitaines me plaisait, car il était juste. La métropole Lilloise est le seul ensemble de ville que je connais présentant cette particularité : Il y a trois pôles (Lille-Roubaix-Tourcoing) ces villes sont assez éloignées pour délaisser des quartiers entiers. Trois villes de cette envergure impliquent aussi un réseau autoroutier, ferroviaire, électrique, fluvial et de transport en commun assez vaste. De tels réseaux laissent des traces importantes dans le paysage, et c'est une jubilation pour l'artiste romantique lorsqu'il voit une autoroute, un canal, des pylônes et une voie ferroviaire se croiser à un seul endroit. Il peut contempler les artères du pays se dérouler à l'infini sous ses yeux. Il a l'occasion magique de sentir battre le cœur de la modernité, il y voit sa puissance et sa capacité de (son auto-)destruction. Il vibre avec les moteurs, il sent la vitesse et la surcharge d'acier qu'il porte sur le dos. L'artiste romantique peut, devant un tel paysage, se sentir léger. Ce qu'il traîne derrière lui, il l'oublie à ce moment là, il est dans un autre monde. S'il voit un train de marchandise passer, il sait qu'il n'est pas "dans le coup", c'est alors qu'il peut prétendre à autre chose.

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L'avantage de la métropole c'est qu'il y existe des zones intermédiaires. Il n'y a pas un seul centre-ville, il y en a plusieurs, par conséquent, il n'y a pas de banlieue "directe" entre les centres-villes historiques, il y a des "zones de passage". On peut retrouver ce genre de zones dans les grands bassins industriels de l'Europe, ( l'Europe a une forte densité, contrairement à l'Amérique, et son ancienneté urbaine fait que les villes d'aujourd'hui restent construites autour des centres-villes historiques.) On peut surtout en trouver en Allemagne dans la Ruhr. Le mot Banlieue en Allemand se dit "Vorstadt" qui signifie littéralement "avant la ville". Il y a un renversement du point de vue. On ne part pas du centre vers l'extérieur, mais on vient de l'extérieur vers le centre. La banlieue n'y est pas un endroit reculé, mais une zone transitoire entre la campagne et la ville. La banlieue annonce la ville, elle n'annonce pas le chaos derrière elle. La banlieue avec le point de vue Allemand donne sur la modernité. Avec le point de vue Français, la banlieue donne sur le vide, la France "du vide".

Il me vient en tête une phrase, je ne me souviens ni de l'auteur, ni de la formulation exacte : "C'est là où l'on croit que la ville s'achève qu'elle offre ses mutations, ses nouvelles réalités à venir" (sous entendu à venir dans le reste du domaine urbain). La métropole étant composée de "mini-banlieues", nous avons pu trouver tous les types de banlieues : Banlieues Riches, - Pavillons/Golfs/Lotissements, Banlieues Industrielles - Zones Artisanales/Commerciales/Industrielles, et puis Banlieues Pauvres - Cités HLM/Aires pour Gens du Voyage/Pavillons très Modestes